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China FUAN WANLI MOTOR CO.,LTD.
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Perfil da empresaA Fuan Wanli Motor Co., Ltd. foi fundada em 2003 em Fu'an, a mais famosamotor e cidade de eletrodomésticos no leste da Província de Fujian. Somos um fabricante líderOs nossos motores são concebidos e produzidosnuma instalação moderna que utiliza os mais recentes conceitos de fabrico e pessoal altamente treinadoUm departamento de engenharia totalmente dotado de pessoal e bem equipado está sempre disponível para ajudar comA sua candidatura.A Wanli Motors é certificada ISO9001:2008...
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qualidade A C.C. escovou o motor & Motor da C.C. do ímã fábrica

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Últimas notícias da empresa sobre Aprendendo os princípios do controlo do motor
Aprendendo os princípios do controlo do motor

2023-08-15

Os motores elétricos são amplamente utilizados em diversas aplicações eletrônicas, ao ponto que nós podemos dizer que estão em toda parte. Em nossas casas nós temos exemplos múltiplos, tais como fãs, secadores de cabelo, calefatores de fã, dispositivos de cozinha e mais. Se nós consideramos então um carro, nós podemos logo descobrir que há uns tipos diferentes de motores elétricos dentro de um veículo: sistema de aquecimento, ventiladores de refrigeração do radiador, janelas elétricas, espelhos elétricos, controle do assento e muito mais. Este artigo, com base no eBook “para da série dos manequins” publicada por Qorvo [1], introduzirá os conceitos fundamentais que cada desenhista, fabricante, ou estudante devem dominar para enfrentar uma aplicação do controlo do motor. Escovado contra os motores sem escovaHá uns tipos diferentes de motores no mercado, que o desenhista deve selecionar baseado nas exigências técnicas e econômicas da aplicação específica. As categorias principais de motores são as seguintes: escovado, sem escova (por sua vez dividido em BLDC e em PMSM), indução, e deslizante. Figura 1 mostra os quatro tipos de motores elétricos mencionados acima, com um sumário das vantagens principais e das desvantagens que cada um delas fornece. ÍNDICE DO SÓCIO3 edições da Eletrônica-fabricação da Real-vida resolvidas com software do MRP3 edições da Eletrônica-fabricação da Real-vida resolvidas com software do MRP08.10.2023Eletrificação de veículos da Fora-estradaEletrificação de veículos da Fora-estrada08.10.2023A procura para aplicações médicas espertas conduz oportunidades de negócio novas para chip de memóriaA procura para aplicações médicas espertas conduz oportunidades de negócio novas para chip de memória08.09.2023Figura 1: Os quatro tipos principais de motor elétrico (fonte: [1])Figura 1: Os quatro tipos principais de motor elétrico (fonte: [1])Para uma variedade de aplicações, os motores de BLDC e de PMSM, dois tipos de motores sem escova que são estreitamente relacionados, cresceram na popularidade. Estes motores não exigem escovas ou um comutador, fazendo os mais eficazes do que os motores escovados e estendendo significativamente a vida do motor. A relação da escova/comutador em um motor escovado cria a comutação, que é o processo de comutar o fluxo atual nas fases para produzir um campo magnético de gerencio, que cause o movimento. A fricção e formar arcos são ambos trazidos sobre por esta interação, ambo são indesejáveis. Motores de BLDC e uso de PMSMs um campo magnético eletronicamente gerado de gerencio eliminar as escovas e o comutador. As tensões e as correntes fornecidas às fases são moduladas usando circuitos externos projetaram especificamente realizar esta tarefa. Mesmo que uns motores dos mais complexos, BLDC e PMSMs oferecem vantagens significativas sobre os motores escovados convencionais. Suas técnicas eletrônicas da comutação são uns motores mais seguros, menores, mais leves, e mais quietamente do que escovados que operam-se na mesma velocidade, aumentando o uso eficaz da energia por 20% a 30%. Quando dentro nos motores escovados os enrolamentos estiverem ficados situados no rotor (que gerencie), nos motores sem escova está ficado situado no estator (que é estacionário). As escovas não são necessárias devido a como os ímãs permanentes e os enrolamentos são arranjados dentro do motor elétrico. Um controlador eletrônico é exigido controlar a corrente que vai às bobinas de estator dos motores ou do PMSMs de BLDC. Comparado aos motores de indução da C.A., os motores de BLDC e de PMSM permitem o controle de velocidade preciso, são mais apropriados para aplicações da variável-velocidade, e têm a velocidade superior contra características do torque.
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Último caso da empresa sobre Regulador programável escovado da velocidade do motor da C.C.
Regulador programável escovado da velocidade do motor da C.C.

2023-08-15

Este artigo descreve como projetar e construir um regulador programável escovado de baixo nível de ruído, de capacidade elevada, barato da velocidade do motor da C.C. O regulador é imune à temperatura, à tensão, e à variação da carga de motor. Também, este circuito não é sensível à resistência de bobina do motor, que reserva usar os motores diferentes na mesma aplicação sem nenhuns ajustes. O circuito descrito é projetado especificamente para os dispositivos em que uma baixa potência escovou o motor da C.C. é usada e em que a estabilidade da velocidade do motor e o de baixo nível de ruído são críticos. A velocidade do motor pre-é programada e não exige a aparagem após o conjunto, embora é possível o reprogram a uma velocidade diferente através de I2C. Ao contrário dos circuitos tradicionais (para ver figura 1), este projeto não exige nenhum sensor do feedback. Neste caso, o motor próprio é um sensor. Outro, uns projetos mais tradicionais (para ver figura 2) é dependente da resistência de bobina do motor. Ambos exigem o aparamento da cargo-produção. Algumas aplicações (por exemplo, aplicações audio) são muito ruído-sensíveis. Isso faz todos os controladores do motor de PWM não apropriados. Regulador programável escovado da velocidade do motor da C.C.Figura 1: Controlador tradicional da velocidade do motor da C.C. com sensor atualRegulador programável escovado da velocidade do motor da C.C.Figura 2: Controlador tradicional da velocidade do motor da C.C. baseado em TDA7275ACada motor escovado da C.C. produz a interferência quando as escovas comutam da bobina para bobinar. Isto é considerado uma das desvantagens as mais grandes de tal motor. Não filtrado, pode interromper o trabalho normal dos circuitos postos da mesma fonte de energia ou situados simplesmente perto perto. Quando for possível filtrar para fora a um nível aceitável a interferência usando um capacitor conectado paralelamente ao motor (em alguns casos, bobina da ferrite em série), é impossível obter livrado dele completamente. ÍNDICE DO SÓCIO3 edições da Eletrônica-fabricação da Real-vida resolvidas com software do MRP3 edições da Eletrônica-fabricação da Real-vida resolvidas com software do MRP08.10.2023Eletrificação de veículos da Fora-estradaEletrificação de veículos da Fora-estrada08.10.2023A procura para aplicações médicas espertas conduz oportunidades de negócio novas para chip de memóriaA procura para aplicações médicas espertas conduz oportunidades de negócio novas para chip de memória08.09.2023No caso do projeto descreveu neste documento, a interferência restante pequena é usado para determinar a velocidade do motor. Na maioria dos casos, barato, de baixa voltagem, a baixa potência escovou os motores da C.C. tem três bobinas moventes. Cada um delas produz a interferência numa forma dos pontos; assim, a frequência dos pontos é 3× as revoluções do rotor. Assim contando os pontos, é possível determinar não somente a velocidade mas controlá-la automaticamente ajustando a um valor pre-programado. Todo o isto e mais podem ser conseguidas usando o SLG47004, IC misturado programável versátil com somente componentes externos básicos. Veja o diagrama esquemático em figura 3.
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