qualité Le C.C a balayé le moteur & Moteur de C.C d'aimant usine

Les moteurs électriques sont très utilisés dans plusieurs applications électroniques, au point que nous pouvons dire qu'ils sont partout. Dans nos maisons nous avons des exemples multiples, tels que des fans, des sèche-cheveux, des radiateurs, des appareils de cuisine et plus. Si nous considérons alors une voiture, nous pouvons bientôt découvrir qu'il y a différents types de moteurs électriques à l'intérieur d'un véhicule : système de chauffage, ventilateurs de radiateur, fenêtres électriques, miroirs électriques, contrôle de siège et beaucoup plus. Cet article, basé sur l'eBook de la série « pour simulacres » éditée par Qorvo [1], présentera les concepts fondamentaux que chaque concepteur, fabricant, ou étudiant doivent maîtriser pour faire face à une application de contrôle de moteur. Balayé contre les moteurs sans brosseIl y a différents types de moteurs sur le marché, que le concepteur doit choisir basé sur les conditions techniques et économiques de l'application spécifique. Les catégories principales des moteurs sont les suivantes : balayé, sans brosse (consécutivement divisé en BLDC et PMSM), induction, et de pas. Le schéma 1 montre les quatre types de moteurs électriques mentionnés ci-dessus, avec un résumé des principaux avantages et des inconvénients que chacun d'eux fournit. CONTENU D'ASSOCIÉ3 vrais problèmes d'Électronique-fabrication résolus avec le logiciel de MRP3 vrais problèmes d'Électronique-fabrication résolus avec le logiciel de MRP08.10.2023Électrification des véhicules de -routeÉlectrification des véhicules de -route08.10.2023La demande des applications médicales futées conduit de nouvelles opportunités commerciales pour des puces de mémoireLa demande des applications médicales futées conduit de nouvelles opportunités commerciales pour des puces de mémoire08.09.2023Le schéma 1 : Les quatre types principaux de moteur électrique (source : [1])Le schéma 1 : Les quatre types principaux de moteur électrique (source : [1])Pour un grand choix d'applications, les moteurs de BLDC et de PMSM, deux types de moteurs sans brosse qui sont étroitement liés, se sont développés dans la popularité. Ces moteurs n'exigent pas des brosses ou un commutateur, les rendant plus efficaces que les moteurs balayés et prolongeant de manière significative la vie de moteur. L'interface de brosse/commutateur dans un moteur balayé crée la commutation, qui est le processus de commuter l'écoulement actuel pendant les phases pour produire un champ magnétique de rotation, qui cause le mouvement. Le frottement et courber sont tous deux apportés dessus par cette interaction, qui sont indésirable. Moteurs de BLDC et utilisation de PMSMs un champ magnétique électroniquement produit de rotation d'éliminer les brosses et le commutateur. Les tensions et les courants fournis aux phases sont modulés utilisant les circuits externes ont spécifiquement conçu pour accomplir cette tâche. Quoique des moteurs plus complexes, de BLDC et PMSMs offrent des avantages significatifs par rapport aux moteurs balayés conventionnels. Leurs techniques électroniques de commutation sont des moteurs plus fiables, plus petits, plus légers, et plus tranquillement que balayés fonctionnant à la même vitesse, augmentant le rendement énergétique de 20% à 30%. Tandis que dedans dans des moteurs balayés les enroulements sont situés sur le rotor (qui tourne), dans des moteurs sans brosse ils sont situés sur le redresseur (qui est stationnaire). Les brosses ne sont pas nécessaires en raison de la façon dont les aimants permanents et les enroulements sont arrangés dans le moteur électrique. Un contrôleur électronique est exigé pour commander le courant allant aux bobines de redresseur des moteurs ou de PMSMs de BLDC. Comparé aux moteurs à induction à C.A., les moteurs de BLDC et de PMSM permettent le contrôle de vitesse précis, sont plus appropriés aux applications de variable-vitesse, et ont la vitesse supérieure contre des caractéristiques de couple.

Cet article décrit comment concevoir et construire un moteur balayé à faible bruit, performant, bon marché de C.C régulateur programmable de vitesse. Le régulateur est immunisé contre la température, la tension, et la variation de charge de moteur. En outre, ce circuit n'est pas sensible à la résistance de bobine de moteur, qui laisse pas à l'aide de différents moteurs dans la même application sans aucun ajustement. Le circuit décrit est conçu spécifiquement pour les dispositifs en lesquels un moteur balayé de basse puissance de C.C est utilisé et en lesquels la stabilité du de vitesse de moteur et à faible bruit sont critique. Le de vitesse de moteur est préprogrammé et n'exige pas l'ébarbage après assemblée, bien qu'il soit possible de la reprogrammer à une vitesse différente par l'intermédiaire d'I2C. À la différence des circuits traditionnels (voir le schéma 1), cette conception n'exige pas n'importe quel capteur de retour. Dans ce cas, le moteur lui-même est un capteur. Autre, des conceptions plus traditionnelles (voyez que le schéma 2) dépendent de la résistance de bobine de moteur. Chacun des deux exigent le règlage de courrier-production. Quelques applications (par exemple, applications audio) sont très sensibles au bruit. Cela rend tous les contrôleurs de moteur de PWM non appropriés. Régulateur programmable balayé de vitesse de moteur de C.CLe schéma 1 : Contrôleur de vitesse de moteur traditionnel de C.C avec le capteur actuelRégulateur programmable balayé de vitesse de moteur de C.CLe schéma 2 : Contrôleur de vitesse de moteur traditionnel de C.C basé sur TDA7275AChaque moteur balayé de C.C produit l'interférence quand les brosses commutent de la bobine pour lover. Ceci est considéré un des plus grands désavantages d'un tel moteur. Non filtré, il peut interrompre le travail normal des circuits actionnés à partir de la même source d'énergie ou simplement situés étroitement par. Tandis qu'il est possible de filtrer à un taux acceptable l'interférence utilisant un condensateur relié en parallèle au moteur (dans certains cas, bobine de ferrite en série), il est impossible à se débarasser de lui complètement. CONTENU D'ASSOCIÉ3 vrais problèmes d'Électronique-fabrication résolus avec le logiciel de MRP3 vrais problèmes d'Électronique-fabrication résolus avec le logiciel de MRP08.10.2023Électrification des véhicules de -routeÉlectrification des véhicules de -route08.10.2023La demande des applications médicales futées conduit de nouvelles opportunités commerciales pour des puces de mémoireLa demande des applications médicales futées conduit de nouvelles opportunités commerciales pour des puces de mémoire08.09.2023Dans le cas de la conception a décrit dans ce document, la petite interférence de surplus est employé pour déterminer le de vitesse de moteur. Dans la plupart des cas, les moteurs balayés bon marché, de basse tension, de basse puissance de C.C ont trois bobines mobiles. Chacun d'eux produit l'interférence sous forme des transitoires ; ainsi, la fréquence des transitoires est 3× les révolutions du rotor. Ainsi en comptant les transitoires, il est possible non seulement de déterminer la vitesse mais de la commander en s'ajustant automatiquement sur une valeur préprogrammée. Tout ceci et plus peuvent être réalisés à l'aide du SLG47004, IC mélangé programmable souple avec seulement les composants externes fondamentaux. Voyez le schéma de principe sur le schéma 3.